滾針軸承文章來(lái)自于：由套圈、滾針、保持架組成。就同樣的承載能力來(lái)說，滾針軸承文章來(lái)自于：的截面尺寸最小(xiǎo)。适合于速度高(gāo)、載荷大(dà)、軸承空(kōng)間(jiān)小(xiǎo)的場(chǎng)合。滾針軸承文章來(lái)自于：又稱針形滾子，形狀細長。滾針兩端的形狀，有(yǒu)圓頭的，尖錐形的，還(hái)有(yǒu)凹弧頭的。

常用的滾針軸承文章來(lái)自于：有(yǒu)以下幾種結構型式：

（1）沖壓外圈的滾針軸承文章來(lái)自于：

    這種軸承有(yǒu)穿孔型和(hé)封口型兩種，沖壓外圈滾針軸承沒有(yǒu)內(nèi)圈，滾針直接與軸的表面接觸，所以軸的加工精度和(hé)熱處理(lǐ)硬度應與軸承內(nèi)圈相同。有(yǒu)保持架的沖壓外圈滾針軸承适合高(gāo)速、重載，多(duō)用于機床、汽車(chē)、摩托車(chē)的變速箱或紡織機械。無保持架的沖壓套圈滾針軸承，由于裝滿了滾針，适用于重載荷下的擺動工作(zuò)條件。如飛機的機架、導彈主翼的軸端等。

（2）實體(tǐ)套圈滾針軸承

    實體(tǐ)套圈的滾針軸承，常用的實體(tǐ)套圈滾針軸承是NA型和(hé)RNA型。實體(tǐ)套圈滾針軸承多(duō)用于機床、汽車(chē)變速箱，它的優點是徑向截面尺寸小(xiǎo)，承載的徑向載荷大(dà)。标準型的實體(tǐ)套圈滾針軸承都有(yǒu)保持架，所以轉速較高(gāo)，能适應機床、汽車(chē)變速箱的要求。

（3） 組合滾針軸承

組合滾針軸承，是實體(tǐ)套圈滾針軸承和(hé)球軸承、滾子軸承的合。                                     （4） 滾針和(hé)保持架組件

      滾針、保持架組件，實際上(shàng)就是無套圈的滾針軸承，這種軸承多(duō)用于變速箱、摩托車(chē)、汽車(chē)的連杆大(dà)、小(xiǎo)端。由于汽缸內(nèi)溫升高(gāo)，所以軸承要耐高(gāo)溫。